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建立废电池回收体系迫在眉睫
专栏:行业资讯
发布日期:2018-06-20
阅读量:1247
作者:佚名
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  随着电动汽车的普及推广,虽然电动汽车宣称零排放,但废电池在回收过程当中对环境的污染依然致命。废电池回收和再利用问题成为众网友关心的话题。业内指出:“清洁环保是未来机动车发展的大势所趋。”     电池回收迫在眉睫     目前,国内动力电池的研究主要集中在提高性能方面,对回收利用环节的关注明显不足。现阶段,在电动汽车上应用较广的是锂离子电池,这种电池不含汞、镉、铅等对环境有害的重金属元素,但其...

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  随着电动汽车的普及推广,虽然电动汽车宣称零排放,但废电池在回收过程当中对环境的污染依然致命。废电池回收和再利用问题成为众网友关心的话题。业内指出:“清洁环保是未来机动车发展的大势所趋。”
   
  电池回收迫在眉睫
   
  目前,国内动力电池的研究主要集中在提高性能方面,对回收利用环节的关注明显不足。现阶段,在电动汽车上应用较广的是锂离子电池,这种电池不含汞、镉、铅等对环境有害的重金属元素,但其正负极材料、电解质溶液等物质却对环境有很大影响。
   
  废旧电池仍有利用价值
   
  一般电动汽车蓄电池的实际使用时间约为3~8年。不过,这些废旧电池仍有利用价值。“对于储能系统来说,建立动力电池梯级利用和回收管理体系或许是一种可行的选择。”清华大学教授陈全世介绍,“容量低于80%的电池可继续用于电网储能,或作为电动场地车等低速车的动力源,还有二次利用价值。”梯次利用可让动力电池价值得到充分发挥,从而降低电池的使用成本,推动电动汽车普及。
   
  回收体系有待完善
   
  目前,电动汽车正处于市场推广阶段,并没有大范围应用,电动汽车动力电池尚未出现大规模报废的情况,我国尚未建立完整的车用动力电池回收利用体系。据笔者了解:深圳市节能与能源汽车示范推广领导小组表示,深圳已经建立了车用动力电池利用和回收体系。“每卖一辆车厂商拿出600元,政府拿出300元,用于回收动力电池,初步建立电池回收的机制。”


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